| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | 北汽制造 |
| 价格 | 13.68万 | 10.15万 | 11.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感强，门把手、仪表板等做工粗糙，缺乏质感，座椅调节幅度小，长途休息不便；车头短、视野开阔，掉头和入库轻松，城市窄路穿梭灵活，适合新手司机； | 电子助力方向盘转向轻盈，转弯半径小，在市区窄路掉头和会车轻松；电控系统故障投诉较多，包括电控控制板损坏、充电系统无法充电等问题； | 纯电驱动使用成本低，电耗经济性好；车内噪音大，隔音效果差，高速行驶明显； |
| 落地价 (估算) | ¥143,404元 | ¥107,045元 | ¥116,624元 |
| 全款总价 (估算) | ¥143,404元 | ¥107,045元 | ¥116,624元 |
| 贷款预估 | 总价：¥143,404元 首付(30%)：¥43,021元 月供(3年)：¥2,919元 利息总额：¥4,710元 | 总价：¥107,045元 首付(30%)：¥32,114元 月供(3年)：¥2,179元 利息总额：¥3,516元 | 总价：¥116,624元 首付(30%)：¥34,987元 月供(3年)：¥2,374元 利息总额：¥3,831元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4490mm×1610mm×1900mm | 4800mm×1680mm×2005mm | 4490mm×1610mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 281 km | 240 km | 270 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.64 | 38.64 | 43.2 |
| 快充时间 | - | 1.5小时 | 1.5小时 |
| 慢充时间 | - | 12.0小时 | - |
| 轴距 | 3050mm | 3135mm | 3050mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
