三款车里，菱势黄金卡性价比最突出。它提供增程和纯电两种动力，增程版起价8.98万，纯电版10.38万起，综合续航超600公里，百公里综合油耗仅3.6升，电机扭矩达320N·m，是“降本增效”的务实之选。
顺达EV是纯电产品，指导价19.28万至26.70万，搭载120kW电机，峰值扭矩1000N·m，续航里程250公里左右，适合对动力和载重有高要求的固定线路用户。
跨越者D5新能源定位偏高端，增程版1.5L发动机配43.5kWh宁德时代电池，纯电续航248公里，底盘扎实、空间大，适合看重品质和装载能力的场景。
综合来看，菱势黄金卡凭借“可油可电”和超低入手门槛，适合预算有限、追求灵活性的用户；顺达EV适合对纯电续航要求不高的重载需求；跨越者D5新能源则更适合预算充足、追求高端配置的用户。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 菱势汽车 | 江铃 |
| 价格 | 15.88万 | 14.38万 | 19.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售后响应不及时，部分故障过保后需自费维修，服务体验不佳；增程版综合续航可达800公里（43.5度电池+70L油箱），无里程焦虑； | 油箱存在设计缺陷，有投诉反映加注燃油异常，燃油系统可靠性不足；购车价格相对纯电小卡更有优势，指导价8.98-9.53万元，具备较高性价比； | 货台高度偏高，手动上货比较费力，影响装卸效率；89.1kWh版本满载实测续航接近280km，优于工信部工况续航260km，续航表现扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥166,064元 | ¥150,614元 | ¥201,084元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,064元 | ¥150,614元 | ¥201,084元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥201,084元 首付(30%)：¥60,325元 月供(3年)：¥4,093元 利息总额：¥6,605元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1950mm×2585mm | 5935mm×1880mm×1840mm | 5985mm×2020mm×2165mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 248 km | 310 km | 180 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 55.64 | 66.8 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 1.0小时-1.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3250mm | 3650mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 120 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 320 | 1000 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
