| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 乐道 | 极氪 | 小米汽车 |
| 价格 | 25.18万 | 20.39万 | 23.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后桥多余晃动较明显，过减速带或颠簸路面时车身跳跃感强；能耗控制出色，实测百公里电耗12-14kWh，使用成本低； | 动力强劲，后驱422马力零百4.8秒，四驱646马力零百2.95秒，加速迅猛；座椅包裹性欠缺，腿托调节效果有限，长途驾驶腰部支撑不足易疲劳； | NVH表现优秀，前排双层夹胶玻璃配合主动降噪技术，高速120km/h车内噪音控制出色，正常对话无压力；高速工况下续航达成率略低于CLTC标称值，实际高速续航表现偏保守； |
| 落地价 (估算) | ¥261,854元 | ¥212,517元 | ¥243,005元 |
| 全款总价 (估算) | ¥261,854元 | ¥212,517元 | ¥243,005元 |
| 贷款预估 | 总价：¥261,854元 首付(30%)：¥78,556元 月供(3年)：¥5,331元 利息总额：¥8,601元 | 总价：¥212,517元 首付(30%)：¥63,755元 月供(3年)：¥4,326元 利息总额：¥6,980元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4828mm×1930mm×1616mm | 4858mm×1900mm×1460mm | 4999mm×1996mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 700 km | 702 km | 643 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 5.0 | 5.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 85 | 75 | 73 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.18小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2950mm | 2925mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 763L | 645L | 678L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 370 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 440 | 535 | 528 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
