随着新能源汽车产业的不断发展，对于锂电池的需求也越来越高，那么锂电池发展至今，正极材料都有哪些呢？据了解，当下适合作为锂电池正极材料的有以下4种：
1、磷酸铁锂
磷酸铁锂是最近几年各大厂家用的最多的锂电池正极材料，在新能源汽车产业链中，该类型电池的装车量占比常年超过50%，主要是因为磷酸铁锂电池具有安全性高、成本低、使用寿命长等优点，不过与三元锂电池相比，磷酸铁锂在低温下的放电能力较差，且能量密度也不如三元锂材料。
2、三元锂
三元锂是除了磷酸铁锂以外，另一个主流的锂电池正极材料，三元材料一般指的是镍（Ni）、钴（CO）、锰（Mn），因此三元锂电池也被称为NCM电池，将三种材料按照一定比例混合后，就制成了NCM811、NCM523等三元锂电池。
三元锂的优点主要是能量密度高、低温环境下的放电性能好，不过由于原材料的化学性质不稳定，所以三元锂的安全性会比较差，且三元锂电池采用了稀有金属钴，整体的成本也会高于其他类型的正极材料。
3、锰酸锂
锰酸锂具有安全性高、对环境友好、成本低、电位高等优点，但是受限于能量密度低、循环性能差，因此锰酸锂主要用作消费级电子产品的锂电池正极原材料，当然，锰酸锂电池也可以用于新能源汽车，只不过应用车型非常少，且大多是国外品牌的海外车型。
4、钴酸锂
钴酸锂有点类似于三元锂，都具有能量密度高、安全性差、原材料性质不稳定、成本高等特点，目前唯一将钴酸锂作为新能源汽车锂电池正极材料的车企只有特斯拉，所制成的钴酸锂动力电池包主要搭载在特斯拉Model S和Roadster上。
高镍三元正极材料占比
高镍三元锂电池的正极材料中，镍的占比是最高的，根据三元锂电池型号的不同，镍的占比也会不同。其中NCM811电池的正极材料，镍占比80%，钴和锰分别占比10%；NCM622电池则是镍占比60%，钴和锰分别占比20%，通常镍占比达到60%及以上的三元锂电池，才会被称为高镍三元锂电池。
另外，随着消费者对于新能源汽车的续航里程要求越来越高，高镍三元锂电池的装车量占比也要逐渐高于低镍三元锂电池，并且由于各大车企对于高镍三元锂电池有了更多样化且全面的安全性解决方案，所以未来高镍三元锂电池的装车量占比可能会反超磷酸铁锂电池。
