从近期的市场表现来看,理想和比亚迪目前各自代表着新势力阵营以及老牌自主车企阵营,虽说在整体销量上理想肯定不如比亚迪,但也并不是说前者比不上后者,理想和比亚迪其实各有好坏,主要体现在以下方面:

1、理想更高档豪华

理想定位为高端品牌,自发布第一款车型理想ONE以来,车辆售价就没有低于过30万,目前理想的单车成交价为37.6万元,而比亚迪则是16.7万。

相对于主流豪华品牌的溢价,理想更倾向于通过营造豪华感来让人感受到车辆的高价值,例如将百万级豪车的配置用在车上,起步即满配,内饰用料、座椅设计、空间布局等方面也都相当考究,抛去品牌因素不谈,只论车辆本身的话,理想无疑比比亚迪更高档豪华。

2、理想更舒适

比亚迪各方面的设计都是以实用为主,其不高的单车均价也注定了无法提供额外的乘坐舒适性。相比之下,定位清晰的奶爸车理想,舒适性自然是第一亮点,整车都是基于“服务乘客”的理念进行打造,并辅以各种舒适性配置,如果说比亚迪像是实用的交通工具,那么理想就确实如官方所说像“移动的家”。

3、比亚迪更亲民

由上文可知,理想自身定位高端,购买门槛以及单车均价都达到了豪华档次;而比亚迪走的则是亲民路线,旗下各车型都是在追求极致的性价比,因此比亚迪的受众会更广,销量也就更高。而在销量达到高位时,比亚迪又能够通过规模化优势降低成本,从而进一步降低车辆售价,贯彻亲民路线。

4、比亚迪车型选择更丰富

理想的奶爸车定位虽然十分精准,但也会有所限制,品牌旗下的车型均为家用属性的大尺寸SUV,且能源类别都是增程式混动,选择性十分有限。

相比之下,比亚迪的产品线布局则要丰富得多,品牌旗下车型共有20余款,实现了从低端入门到高端旗舰全覆盖,涵盖小型车轿车、SUV,且多款车型都提供混动和纯电两种版本,可满足更多消费者的不同购车需求。

5、比亚迪技术更先进

作为最早入局新能源领域的车企,比亚迪经过长时间的技术积累与沉淀,其新能源汽车技术目前毫无疑问是排在第一梯队,对比理想汽车,比亚迪的刀片电池更安全,DM-i超混系统燃油经济性更高,八合一电驱所带来的续航达成率更扎实,车辆的质量也更稳定可靠。

至于说比亚迪唐为什么卖不过理想,主要是因为考虑比亚迪唐和理想这类车的,都是有家用需求,而在家用场景下,比亚迪唐的产品力肯定比不过理想的数款奶爸车型,毕竟两者在价格上就已经存在相当大的差距。

但比亚迪唐也仅仅是卖不过理想整个品牌,如果按单一车型的销量来看,理想最走量的L7,市场表现并不及唐DM。而且比亚迪唐仅仅是在家用场景下不如理想,在日常代步场景下的燃油经济性和用车成本优势,以及户外场景下的路面通过性以及越野性能,比亚迪唐都要优于理想。(无敌◇电动网/编)