为了尽可能满足国内消费者的需求，福特锐界经过改款升级后，推出了更省油的油电混动版本，那么作为美系品牌中唯一的一台油电混动车，福特锐界L的混动技术到底咋样呢？事实上对比主流的丰田、本田混动，锐界L的混动技术并不差，甚至有过之而无不及，主要体现在以下几方面：
1、动力性能强
福特锐界L搭载的是第五代2.0T EcoBoost发动机，源自全球十佳发动机系列，其额定功率为202kW，可输出405N·m扭矩及275匹马力，搭配高效的高转扁线油冷前置电机，车辆的百公里加速时间为7.1秒。
这样的动力性能已经碾压了很多同级别的油混车型，甚至比很多同价位的插电混动车都要强，而且2.0T发动机还可以让锐界L混动达到193km/h的最高车速，高速行驶过程中，动力储备会更加充足，超车也更有信心。
2、油耗低
福特锐界L的混动系统可实现纯电驱动、油电混动、增程式混动、能量回收、驻车怠速充电多种工作模式，可覆盖绝大部分用车场景，根据实测，锐界L混动在综合路况下的真实油耗为6.5-7L/100km。
作为参考，同级别的丰田汉兰达双擎以及比亚迪唐DM-i，综合油耗与锐界L混动相差无几，但得益于车辆的2.0T发动机，锐界L在高速直驱过程中，油耗反而会更低。
3、混动系统成熟可靠
福特锐界L混动其实是直接采用了丰田的THS行星齿轮混动技术，该项技术至今已经经过了相当长时间的市场考验，因此非常成熟可靠，不用担心后期容易坏或者修起来很贵。车辆的动力电池是由比亚迪提供的三元锂电池，同样有着稳定的质量。
4、行驶平顺性和静谧性表现不错
锐界L在丰田THS混动技术的基础上，换装了动力更强的2.0T发动机以及高转速扁线油冷电机，对比汉兰达的2.5L双擎混动系统，锐界L的2.0T发动机可以在3000转释放出最大扭矩，而汉兰达的2.5L发动机则需要达到4200转才能释放最大扭矩。
更低的转速也就意味着更低的噪音，不管是发动机启动介入还是高速直驱的时候，锐界L混动的发动机噪音都要小于汉兰达双擎，而且得益于丰田的THS混动系统，锐界L同样也可以保持接近无感的行驶平顺性。
锐界L混动是需要充电吗？
不需要，锐界L混动结构属于油电混合，并不是插电混动，车辆所搭载的动力电池容量仅为1.1度，因此完全不需要充电。日常行驶过程中，车辆会通过能量回收以及发动机怠速发电为电池充电。
总的来说，锐界L的混动其实相当于是丰田THS混动的加强版，在提供更强动力的同时还能够保证燃油经济性，实现动力和油耗之间的最佳平衡，而且静谧性也要好于丰田的混动车型。如果没有买新能源车的打算，但是又对丰田本田的混动车没有兴趣，那么也可以考虑一下福特的锐界L混动。（无敌◇电动网/编）
