按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 呼和浩特长途汽车站 | 0.28 | +80.3% | 1.17 | +3.7% | 呼和浩特新城区 |
| 2 | 通达长途汽车南站 | 0.12 | +59.5% | 1.12 | +4.1% | 呼和浩特玉泉区 |
| 3 | 公交运输集团恰特公共汽车总站 | 0.1 | +17.3% | 1.05 | +1% | 包头昆都仑区 |
| 4 | 内蒙古呼运集团百灵庙客运站 | 0.09 | +42% | 1.19 | +3.6% | 包头达尔罕茂明安联合旗 |
| 5 | 呼和浩特汽车客运西站 | 0.08 | +8.3% | 1.13 | -0.4% | 呼和浩特新城区 |
| 6 | 呼运集团清水河汽车站 | 0.08 | +26.2% | 1.05 | +0.5% | 呼和浩特清水河县 |
| 7 | 托克托汽车站 | 0.07 | +24.3% | 1.13 | +1.4% | 呼和浩特托克托县 |
| 8 | 青山客运站(建设中) | 0.06 | +90.4% | 1.3 | +8.6% | 包头青山区 |
| 9 | 固阳汽车站 | 0.05 | +91.4% | 1.19 | +8.7% | 包头固阳县 |
| 10 | 包头长途客运总站 | 0.02 | +56.3% | 1.06 | +2.4% | 包头东河区 |
| 11 | 呼运集团和林汽车站 | 0.01 | -30.2% | 1.09 | +8.6% | 呼和浩特和林格尔县 |
| 12 | 武川县汽车客运站 | 0.01 | -22.3% | 1.21 | +4.4% | 呼和浩特武川县 |
| 13 | 和林格尔汽车站 | 0.01 | +288% | 1.1 | -9% | 呼和浩特和林格尔县 |
| 14 | 萨拉齐汽车站 | 0.01 | +81.7% | 1.11 | +1.8% | 包头土默特右旗 |
| 15 | 呼和浩特汽车客运中心东站 | 0 | -100% | 1.11 | +3.1% | 呼和浩特新城区 |
| 16 | 察素齐汽车南站 | 0 | -100% | 1.05 | -3.6% | 呼和浩特土默特左旗 |
| 17 | 土默特左旗长途汽车站 | 0 | 0% | 1.15 | -6.2% | 呼和浩特土默特左旗 |
| 18 | 古城镇汽车站 | 0 | -100% | 1.29 | +5.9% | 呼和浩特托克托县 |
| 19 | 伍什家汽车站 | 0 | -100% | 1.25 | +12.5% | 呼和浩特托克托县 |
| 20 | 包头昆区长途客运站 | 0 | 0% | 1.1 | -3.5% | 包头昆都仑区 |
| 21 | 明沙淖汽车站 | 0 | 0% | 1.13 | -1.6% | 包头土默特右旗 |
| 22 | 乌克客运站 | 0 | -100% | 0.98 | -5.1% | 包头达尔罕茂明安联合旗 |
| 23 | 三道河汽车站 | 0 | 0% | 1.08 | -0.4% | 包头土默特右旗 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
