按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长春高速公路客运站 | 0.52 | -7.7% | 1.15 | -2% | 长春南关区 |
| 2 | 榆树客运站 | 0.52 | +0.1% | 1.14 | +1.7% | 长春榆树市 |
| 3 | 农安公路客运总站 | 0.4 | -3.5% | 1.11 | -3% | 长春农安县 |
| 4 | 长春凯旋公路客运站 | 0.32 | -17.1% | 1.14 | -1.1% | 长春宽城区 |
| 5 | 合隆客运站 | 0.26 | -3% | 1.16 | -0.3% | 长春宽城区 |
| 6 | 德惠公路客运站 | 0.24 | +2.3% | 1.2 | +5.9% | 长春德惠市 |
| 7 | 中东客运站 | 0.21 | +1.4% | 1.17 | -0.3% | 长春南关区 |
| 8 | 长春客运中心站 | 0.19 | -28.2% | 1.13 | -1.6% | 长春宽城区 |
| 9 | 范家屯客运站 | 0.19 | +1.4% | 1.01 | -12.4% | 长春公主岭市 |
| 10 | 九台公路客运中心站 | 0.15 | -3.2% | 1.1 | +1.9% | 长春九台区 |
| 11 | 农安公路客运南站 | 0.07 | +68.7% | 1.15 | +2.8% | 长春农安县 |
| 12 | 榆树市公路客运总公司客运北站 | 0.06 | -32.6% | 1.11 | +0.2% | 长春榆树市 |
| 13 | 怀家客运站 | 0.06 | -14.8% | 1.08 | +0.7% | 长春榆树市 |
| 14 | 长春双阳公路客运站 | 0.05 | -2% | 1.2 | -1.6% | 长春双阳区 |
| 15 | 上河湾客运站 | 0.04 | +4.5% | 1.13 | +0.4% | 长春九台区 |
| 16 | 九台公路客运南站 | 0.03 | -29.7% | 1.09 | -1.7% | 长春九台区 |
| 17 | 双阳客运东站 | 0.02 | -28.8% | 1.19 | -0.3% | 长春双阳区 |
| 18 | 榆树公路客运总站 | 0 | 0% | 1.14 | +0.1% | 长春榆树市 |
| 19 | 伏龙泉客运站 | 0 | -100% | 1.07 | -4% | 长春农安县 |
| 20 | 五龙客运站 | 0 | -100% | 1.07 | +2.9% | 长春榆树市 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
