如果预算卡在12万以内，零跑B10的性价比确实突出——9.98万起步就给到了激光雷达和8295芯片，智驾硬件在同价位里独一档，后驱加上玛莎拉蒂团队调校的底盘，操控也是亮点。但它的槽点也很明显：作为新品牌，售后网点远不及比亚迪密集，品控也得看运气。再看比亚迪这边，元PLUS主打均衡，10.58万起，刀片电池安全可靠，续航扎实，是闭眼不出错的选择；宋Pro DM-i则胜在空间和绿牌优势，后排宽敞，油耗极低，适合家庭唯一用车。简单总结：追求智驾和驾驶乐趣选B10，省心稳妥选元PLUS，要空间和低养车成本就选宋Pro DM-i。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.98万 | 11.99万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 充电速度快，支持最高168kW直流快充，20%充至80%约30分钟；全系未配备后雨刮器，雨天后方视野受影响； | 内饰设计用力过猛，哑铃出风口、琴弦门板等健身房风格争议较大；用车成本极低，家充桩谷电每公里不到6分钱，年电费仅千元左右； | 部分车型存在车身生锈问题，尤其车门边缘和底边梁，品控稳定性有待提升；三电系统稳定性好，电池衰减控制优秀，首任车主享三电终身质保； |
| 落地价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,997元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥125,894元 | ¥125,997元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4515mm×1885mm×1655mm | 4665mm×1895mm×1675mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 540 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 6.6 | 8.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 57.545 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.15小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 5.6小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2770mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 420L | 750L | 530L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 200 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
