选这三台车，其实先得想明白一个根本问题：你到底需不需要一台MPV。赛那SIENNA和皇冠陆放/汉兰达压根就不是一个物种。赛那是正宗MPV，车身超5米1、轴距3米06，空间利用率是天花板级别的，第二排独立座椅+侧滑门对多孩家庭是刚需，市区油耗实测能控制在6-7升，但这台车开起来像船，毫无驾驶乐趣。而汉兰达和皇冠陆放本质上是一回事，同平台、同底盘、同动力，都是2.5L混动+E-CVT，最大的区别在于皇冠陆放配置略高、隔音稍好，但终端优惠也不如汉兰达到位。两台SUV开起来比赛那顺手，坐姿高、视野好，但第三排纯属应急。价格上目前三款车优惠都挺狠，赛那低配裸车已跌破27万，汉兰达甚至22万起步。所以结论很简单：家里常坐5人以上、看重空间实用性，闭眼选赛那；如果是日常通勤为主、偶尔满载，汉兰达性价比更高，皇冠陆放除非特别看重那点豪华感，否则多花几万没必要。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 丰田 |
| 价格 | 33.28万 | 29.58万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | E-Four电子四驱系统响应快，冰雪湿滑路面稳定性好，城市及轻度非铺装路通过性有保障；内饰用料塑料感较强，中低配大量硬质塑料，与同价位竞品相比豪华感不足； | 2.5L双擎动力调校偏保守，急加速响应偏慢，缺乏爆发感，不适合追求驾驶激情的用户；车内乘坐和储物空间宽敞，第二排可前后滑动，后备箱容积最大可扩展至约1900L，满足家庭多场景用车需求； | 车内空间宽敞，第三排乘坐成年人也不局促，七座状态下后备厢仍可装载多个行李箱，放倒第三排后容积最大可达2112L；新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味才能缓解； |
| 落地价 (估算) | ¥378,864元 | ¥337,054元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥378,864元 | ¥337,054元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5015mm×1930mm×1750mm | 4965mm×1930mm×1750mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 镍氢电池 | 镍氢电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2850mm | 3060mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 525L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 181 | 182 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 380 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
