| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | smart | 现代 |
| 价格 | 17.99万 | 23.99万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实，悬架有韧性，弯道侧倾控制优秀，转向精准，高速行驶稳定性好；车机系统体验欠佳，OTA升级推送不及时，应用商店应用少且版本老旧，流畅度一般； | 轴距2900mm，得房率85%，后排腿部空间宽敞，后备箱容积625L可扩展至1525L，储物能力强；前悬架由纯电版双叉臂改为麦弗逊，全系取消空悬和CDC，激烈驾驶时车身支撑性不足； | 后排座椅靠背角度可调，乘坐舒适性较好，中央地台凸起不高，三人乘坐不拥挤；变速箱在低速拥堵路段（20-30km/h）偶发轻微顿挫，影响平顺性； |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥273,887元 | ¥213,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥273,887元 | ¥213,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥273,887元 首付(30%)：¥82,166元 月供(3年)：¥5,575元 利息总额：¥8,996元 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4653mm×1902mm×1728mm | 4705mm×1920mm×1710mm | 4670mm×1865mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | 252 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 6.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 24.4 | 41.46 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2730mm | 2900mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 648L | 625L | 583L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 320 | 147 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 565 | 635 | 253 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 10 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
