| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 丰田 | 别克 |
| 价格 | 28.89万 | 37.28万 | 30.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 保值率低，新车上市即大幅降价（曾出现官方降价7万元），二手车折价严重，早期车主资产贬值明显；入门版即配备L2级辅助驾驶、双侧电动滑门、座椅加热等实用配置，配置诚意足，无需额外加钱升级核心功能； | 内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感；车内空间宽敞，第三排乘坐成年人也不局促，七座状态下后备厢仍可装载多个行李箱，放倒第三排后容积最大可达2112L； | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感，起步和跟车时不够丝滑平顺；座椅舒适性极佳，Nappa真皮材质配合通风加热按摩功能，老人小孩都满意； |
| 落地价 (估算) | ¥329,257元 | ¥424,064元 | ¥352,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥329,257元 | ¥424,064元 | ¥352,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥329,257元 首付(30%)：¥98,777元 月供(3年)：¥6,703元 利息总额：¥10,815元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥352,987元 首付(30%)：¥105,896元 月供(3年)：¥7,186元 利息总额：¥11,594元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5155mm×1995mm×1795mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5219mm×1878mm×1807mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.6 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3090mm | 3060mm | 3088mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 525L | 521L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 171.4 | 181 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
