| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | 马自达 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.68万 | 11.59万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 隔音表现一般，高速行驶时胎噪和风噪较为明显；内饰用料厚道，翻毛皮混搭座椅、红黑撞色、打孔方向盘质感出色； | 操控表现优秀，转向精准、虚位小，过弯侧倾控制好，有‘弯道小王子’之称；后备箱空间不大，开口和进深有限，装载能力相比同级SUV偏弱； | 底盘离地间隙偏低，走烂路、上马路牙子或过陡坡容易托底，通过性受限；用车成本低，百公里电费仅需几分钱（家充桩谷电），首任车主三电终身质保，后续省心； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥133,767元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥133,767元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥133,767元 首付(30%)：¥40,130元 月供(3年)：¥2,723元 利息总额：¥4,394元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4254mm×1848mm×1632mm | 4395mm×1797mm×1545mm | 4720mm×1880mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | - | 545 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 56.64 | ||
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 0.4小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 9.4小时 |
| 轴距 | 2650mm | 2653mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 228L | - | 423L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 116 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 202 | 330 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
