| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 哈弗 | 大众 |
| 价格 | 19.89万 | 16.58万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 部分4S店售后服务体验不佳，维修效率低，保养政策（5000km周期）相比竞品偏短；七座布局灵活，第三排可应急使用，适合多孩家庭或偶尔多人出行场景； | 高速行驶风噪偏大，方盒子造型导致A柱附近风噪明显，车速超100km/h后较为突出；离地间隙200mm，接近角离去角表现良好，兼顾城市通勤与郊外非铺装路面行驶； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥227,557元 | ¥190,154元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥227,557元 | ¥190,154元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥227,557元 首付(30%)：¥68,267元 月供(3年)：¥4,632元 利息总额：¥7,474元 | 总价：¥190,154元 首付(30%)：¥57,046元 月供(3年)：¥3,871元 利息总额：¥6,246元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1860mm×1747mm | 4705mm×1908mm×1780mm | 4355mm×1762mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 80 km | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 33.7 | ||
| 快充时间 | 待定 | 0.33小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 4.5小时 | - |
| 轴距 | 2710mm | 2810mm | 2651mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 889L | 483L | 445L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 320 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | 660 | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
