| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 江铃 | 奇瑞 |
| 价格 | 11.98万 | 15.68万 | 12.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速行驶时胎噪和风噪偏大,车内静谧性表现一般,影响驾乘体验;内饰大量采用软质包覆和皮革座椅,搭配全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,质感超越价位预期; | 配置丰富,12.1英寸中控屏、自动空调、全景天窗、座椅加热等乘用化配置齐全;内饰塑料感较强,材质用料和配色档次感不足; | 品牌溢价能力偏弱,二手车保值率相比头部自主品牌和合资竞品有一定差距;性价比突出,指导价9.99-12.99万元,限时抢鲜价9.29万起,同价位配置远超合资品牌; |
| 落地价 (估算) | ¥138,174元 | ¥179,984元 | ¥149,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,174元 | ¥179,984元 | ¥149,587元 |
| 贷款预估 | 总价:¥138,174元 首付(30%):¥41,452元 月供(3年):¥2,813元 利息总额:¥4,539元 | 总价:¥179,984元 首付(30%):¥53,995元 月供(3年):¥3,664元 利息总额:¥5,912元 | 总价:¥149,587元 首付(30%):¥44,876元 月供(3年):¥3,045元 利息总额:¥4,913元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4875mm×1880mm×1695mm | 5435mm×1935mm×1945mm | 4725mm×1880mm×1705mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 3270mm | 2825mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 482L | - | 546L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 130 | 180 | 147 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 500 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


