| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 小鹏 | 理想汽车 |
| 价格 | 21.98万 | 24.38万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 底盘调校偏软，容易导致后排乘客晕车，尤其在不平路面时车身晃动明显；能耗控制合理，CLTC续航最高达820km，日常使用续航扎实； | 前备箱无电动开启功能，手动操作费力且容易沾灰，与24.98万价位不相称；座椅舒适性出色，全车七层材质座椅，标配Nappa真皮、四座通风、五座加热和前排十点按摩； |
| 落地价 (估算) | ¥228,894元 | ¥253,614元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,894元 | ¥253,614元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,894元 首付(30%)：¥68,668元 月供(3年)：¥4,660元 利息总额：¥7,518元 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5050mm×1960mm×1505mm | 5017mm×1970mm×1427mm | 4950mm×1935mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 701 km | 750 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 3.7 | 4.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83.2 | 92.2 | 87.3 |
| 快充时间 | 0.1小时 | 0.19小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2970mm | 3008mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 575L | 728L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 500 | 437 | 400 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 420 | 695 | 660 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
