| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 宝马 | 大众 |
| 价格 | 62.90万 | 64.09万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 现车普遍需要加价提车，实际落地价格远高于指导价，性价比打折扣；标配L2级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等，配置相对厚道； | 仅有两座布局，乘坐人数受限，储物空间极为有限，实用性差；外观设计极具攻击性，线条凌厉，敞篷开启后回头率极高； | 车机系统智能化水平一般，操作流畅度有待优化，缺乏高阶智能驾驶辅助；全系标配自适应空气悬架，支持高低和软硬调节，舒适性与通过性俱佳； |
| 落地价 (估算) | ¥713,570元 | ¥727,017元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥713,570元 | ¥727,017元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥713,570元 首付(30%)：¥214,071元 月供(3年)：¥14,526元 利息总额：¥23,438元 | 总价：¥727,017元 首付(30%)：¥218,105元 月供(3年)：¥14,800元 利息总额：¥23,880元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4381mm×1867mm×1310mm | 4337mm×1867mm×1312mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.5 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2470mm | 2470mm | 2899mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 810L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 250 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 500 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 4 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
