| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 丰田 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 34.38万 | 25.98万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 三年保值率不足40%，在同级别豪华品牌中垫底，未来停售后残值将进一步走低；全系标配纵置后驱布局，配合前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬架，操控精准、转向手感沉稳； | 配置偏低，低配车型无倒车雷达、无全景影像，与定位不符；安全配置齐全，全系标配Toyota Safety Sense智驾辅助系统和多个安全气囊； | 市区综合油耗偏高，实测普遍在10-13L/100km，激烈驾驶甚至可达15L/100km；2024款起搭载33英寸9K环幕式曲面屏和高通8155芯片，车机流畅度与科技感显著提升； |
| 落地价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥391,294元 | ¥296,374元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4700mm×1850mm×1400mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2835mm | 2825mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 330L | - | 384L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180.2 | 169 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 353 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 11 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
