这三台车取向其实很清晰，按需求选不会出错。哈弗H6依旧是那个最稳妥的“水桶车”，后排地台纯平、保有量巨大、维修保养便宜，但1.5T市区油耗偏高（普遍9-11L），车机反应偏慢，底盘偏硬。瑞虎8的核心优势是空间和动力，轴距最长且提供7座，1.6T鲲鹏发动机（197匹）动力储备最足，油耗反而控制得不错（实测综合8.5L左右），但悬架调校偏硬，后排座椅舒适性一般，刹车脚感偏软需要适应。博越L内饰质感和科技感最突出，CMA架构底盘厚重感强，油耗是三台里最低的（WLTC 6.85L），不过低速顿挫偶有发生，车机偶有黑屏bug，2.0T需加95号油。简单说：图省心、求保值、完全家用代步选哈弗H6；要空间、要7座、经常满载长途直接看瑞虎8；追求设计感、科技配置和驾乘高级感，博越L更对味。建议亲自去试，重点感受低速平顺性和底盘滤震。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 奇瑞 | 哈弗 |
| 价格 | 9.69万 | 12.99万 | 9.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味，部分用户反映散味周期在两周以上；车内空间宽敞，轴距2701mm，后排腿部空间充裕，地板接近纯平，满载三人不拥挤； | 内饰质感提升明显，中控台和门板大面积软质包覆，座椅柔软包裹性好，B柱新增密封条；内饰部分区域硬塑料材质偏多，豪华感和精致感与更高价位车型有差距； | 性价比高，终端优惠力度大，2024款入门版裸车价下探至10万元左右；后备箱开口离地较高，装卸重物不够便捷； |
| 落地价 (估算) | ¥112,297元 | ¥149,587元 | ¥115,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥112,297元 | ¥149,587元 | ¥115,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥112,297元 首付(30%)：¥33,689元 月供(3年)：¥2,286元 利息总额：¥3,689元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4549mm×1865mm×1650mm | 4725mm×1880mm×1705mm | 4653mm×1886mm×1730mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2707mm | 2825mm | 2738mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 571L | 546L | 560L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 147 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 310 | 275 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
