选哪款主要看你的用车场景。远程超级VAN是纯电平台（续航340km，支持快充），如果跑市区短途配送或有路权需求，它用车成本最低，但价格偏高（指导价15万起），不适合长途重载。新途V80是轻客市场的“老兵”，保有量大、维保便宜，9.58万起售价格门槛最低，2.0T柴油机（147马力/340N·m）匹配6AMT，动力够用但谈不上强劲，优点是皮实耐造。先锋官V作为后起之秀，2.0T潍柴机器（156马力/400N·m）配8AT，动力参数最好看，实际开起来加速和爬坡优势明显，油耗据车主反馈也能控制在7L/100km左右，配置和隔音表现也比V80更现代。总之一句话：想省油费、有绿牌需求就选超级VAN；追求性价比和后期维护便利选新途V80；如果看重动力、变速箱平顺性、愿意尝鲜，先锋官V更值得下手。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远程汽车 | 大通 | 中国重汽 |
| 价格 | 17.18万 | 18.41万 | 20.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能座舱配备12.3英寸中控屏、AI语音交互，商用车中罕见；电动侧滑门故障率偏高，选装需谨慎； | 车漆偏薄，轻微剐蹭容易露底漆，需常备补漆笔；起售价9.58万元，在同级别轻客中性价比较突出，终端优惠力度较大； | 尿素消耗在高速长途工况下表现优异，有车主实测1050公里仅消耗10升尿素；前车门无锁止位，遇风或停在斜坡时车门无法固定，容易自动关闭； |
| 落地价 (估算) | ¥196,934元 | ¥210,833元 | ¥238,744元 |
| 全款总价 (估算) | ¥196,934元 | ¥210,833元 | ¥238,744元 |
| 贷款预估 | 总价：¥196,934元 首付(30%)：¥59,080元 月供(3年)：¥4,009元 利息总额：¥6,469元 | 总价：¥210,833元 首付(30%)：¥63,250元 月供(3年)：¥4,292元 利息总额：¥6,925元 | 总价：¥238,744元 首付(30%)：¥71,623元 月供(3年)：¥4,860元 利息总额：¥7,842元 |
| 能源类型 | - | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5165mm×1980mm×2220mm | 5490mm×1998mm×2345mm | 5492mm×2069mm×2319mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 19.2 | ||
| 快充时间 | 待定 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3100mm | 3640mm | 3500mm |
| 座位数 | 3个 | 9个 | 9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 147 | 115 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 375 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 0 | 5 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
