| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 金旅 | 依维柯 |
| 价格 | 17.86万 | 15.98万 | 12.89万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 运营成本低，百公里电耗约13.5-15.8kWh，每公里电费约7-8分钱；坡道辅助功能效果差，坡度较大时松开刹车仍会溜车； | 操控性能不错，指向精准，方向盘旷量小；内饰简陋，配置低，无中控屏幕，倒车影像清晰度差； | 发动机噪音大，尤其是高速行驶时风噪和发动机噪音明显，舒适性差；外观经典耐看，钣金厚实，前盖单手可抬起，用料扎实； |
| 落地价 (估算) | ¥186,458元 | ¥167,094元 | ¥148,457元 |
| 全款总价 (估算) | ¥186,458元 | ¥167,094元 | ¥148,457元 |
| 贷款预估 | 总价：¥186,458元 首付(30%)：¥55,937元 月供(3年)：¥3,796元 利息总额：¥6,124元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5418mm×1780mm×1950mm | 5330mm×1700mm×2260mm | 5480mm×2000mm×2575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 350 km | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.58 | 50.23 | |
| 快充时间 | 待定 | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | 5.5小时 | 8.0小时 | - |
| 轴距 | 3350mm | 2890mm | 3310mm |
| 座位数 | 2个 | 2/4/5个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 80 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 225 | 270 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
