| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 上汽跃进 | 金旅 |
| 价格 | 12.48万 | 12.62万 | 15.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 5挡手动变速箱在山区需要频繁换挡，胳膊易酸；换挡手感轻盈，变速箱与发动机匹配默契，驾驶轻松； | 发动机换油周期4万公里、后桥换油周期8万公里，维护成本低；高配车型（如双气囊、气囊座椅）需选装或等待排产周期较长； | 车身偏软，做工粗糙，底板用多块拼接，存在锈蚀隐患；车身钣金较厚，用料扎实，稳定性较好； |
| 落地价 (估算) | ¥143,824元 | ¥145,406元 | ¥167,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥143,824元 | ¥145,406元 | ¥167,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥143,824元 首付(30%)：¥43,147元 月供(3年)：¥2,928元 利息总额：¥4,724元 | 总价：¥145,406元 首付(30%)：¥43,622元 月供(3年)：¥2,960元 利息总额：¥4,776元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5995mm×2180mm×3150mm | ×× | 5330mm×1700mm×2260mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | ||
| 快充时间 | - | - | 1.0小时 |
| 慢充时间 | - | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 3360mm | 2890mm | |
| 座位数 | 3个 | 2/4/5个 | |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 93 | 132 | 80 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 500 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
