| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 荣威 | 长安 |
| 价格 | 9.98万 | 11.58万 | 11.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘调校扎实，过弯支撑性较好；发动机/电动机异响、无法换挡、动力电池故障等质量问题投诉较多； | 高速行驶时风噪和胎噪较明显，时速超过100km/h后车内静谧性下降，隔音表现一般；终端优惠后起售价约8.58万元，以中型车尺寸卖紧凑型车价格，性价比突出； | 车机系统更新慢，应用商店软件少，不支持CarPlay，导航版本老旧；车机操作流畅，语音识别准确，支持Face ID人脸识别、车外语音交互等智能化功能； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥133,654元 | ¥137,157元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥133,654元 | ¥137,157元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 | 总价：¥137,157元 首付(30%)：¥41,147元 月供(3年)：¥2,792元 利息总额：¥4,505元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4940mm×1890mm×1510mm | 4730mm×1890mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 205 km | 130 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 24.7 | 18.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2800mm | 2820mm | 2795mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 527L | 638L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
