这三款车定位其实很清晰，选谁主要看你的核心需求。智己LS6是三者里最强调驾驶乐趣的，新款全系标配“灵蜥数字底盘”和后轮转向，近5米的车长转弯半径跟Mini差不多，城市里开非常灵活，操控感和底盘质感是三台车里最好的，智能化方面无图NOA也全国都能用了。短板是品牌认知度相对弱一些，保值率一般。问界M7的核心杀手锏是鸿蒙生态和华为ADS 3.0智驾系统，智驾体验目前确实是行业天花板，空间和舒适性也不错，尤其是新款换上了双叉臂前悬和空气悬挂，质感提升明显。短板是价格在同级里偏高，而且车身大、盲区不小，窄路停车比较考验人。阿维塔07则走的是差异化路线，设计感很强，内饰用料和科技氛围是三款车里最出挑的，增程版纯电续航能做到245km，日常通勤基本当纯电开。短板是后排空间相对没那么宽裕，底盘调校偏舒适但车头晃动感比较明显。一句话总结：追求驾驶乐趣和性价比选智己LS6；家里有华为生态且对智驾依赖度高选问界M7；看重颜值、内饰质感和增程续航选阿维塔07。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 智己汽车 | 鸿蒙智行 | 阿维塔 |
| 价格 | 23.49万 | 31.98万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车内空间得房率高，轴距2960mm，后排腿部空间宽敞，座椅舒适且支持纯平放倒形成大床房模式；半幅方向盘需要一定适应周期，部分用户反映在激烈驾驶或回正时容易打滑，操作存在安全隐患； | 增程版满油满电综合续航可超1000公里，馈电状态下油耗实测仅5.5-6.5L/100km，经济性突出；车机在同时开启导航和音乐等高负载场景下偶尔出现卡顿，蓝牙连接偶有断连； | 底盘偏软，过起伏路面和减速带时晃动较大，有开船感；充电速度快，30%-80%仅需一顿快餐时间，补能便利； |
| 落地价 (估算) | ¥244,447元 | ¥331,894元 | ¥290,797元 |
| 全款总价 (估算) | ¥244,447元 | ¥331,894元 | ¥290,797元 |
| 贷款预估 | 总价：¥244,447元 首付(30%)：¥73,334元 月供(3年)：¥4,976元 利息总额：¥8,029元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4937mm×1988mm×1671mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 4825mm×1980mm×1610mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 315 km | 610 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 5.1 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 76 | 53.4 | 82.16 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.25小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 14.2小时 |
| 轴距 | 2960mm | 3030mm | 2940mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 617L | 957L | 500L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 245 | - | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 430 | - | 645 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
