| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 九龙 | 依维柯 |
| 价格 | 17.28万 | 16.98万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电机扭矩大、起步加速快,动力输出平顺,满载状态爬坡无压力,整体驾驶体验优于同类型燃油车;全系未配备中控触摸屏和倒车影像,娱乐及辅助功能缺失,车主需后期自行加装; | 充电基础设施不完善,补能便利性差;零排放,符合环保政策,部分城市享有路权优惠; | 动力强劲,3.0T F1C发动机最大扭矩400N·m,2.0T F1A发动机动力响应迅速;国六排放系统存在设计缺陷,部分车辆频繁出现尾气排放故障、限扭问题; |
| 落地价 (估算) | ¥180,484元 | ¥177,394元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥180,484元 | ¥177,394元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价:¥180,484元 首付(30%):¥54,145元 月供(3年):¥3,674元 利息总额:¥5,928元 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 | 总价:¥165,407元 首付(30%):¥49,622元 月供(3年):¥3,367元 利息总额:¥5,433元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5320mm×1695mm×2280mm | 6010mm×1880mm×2320mm | 5495mm×2040mm×2525mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 235 km | 225 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | 45.1 | |
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3720mm | 3300mm |
| 座位数 | 2个 | 10个 | 5/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 70 | 132 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 400 | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


