这三款车虽然都是紧凑型SUV，但技术路线和取向完全不同，选谁主要看你的用车场景。
宋Pro新能源是眼下最稳妥的家用之选。插电混动没有里程焦虑，亏电油耗也才5L出头，空间和配置均衡，加上10万出头的起售价，性价比很高。今年1月卖了近2万辆，市场认可度摆在那。
AION Y则适合家里有充电桩、日常纯市区代步的用户。后排空间是真的大，纯电用车成本极低。但后悬是扭力梁，跑高速和烂路质感不如另外两位。
卡罗拉锐放最大的优点是丰田的品控和保值率，故障率低，二手好出手。但内饰塑料感强、车机落后，动力表现也平淡。除非你特别看重可靠性或打算三五年就换车，不然性价比不如宋Pro。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃安 | 丰田 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.38万 | 15.98万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感较强，用料档次不高；后排空调出风口、USB接口等实用配置齐全； | 中低配车型配置过低，无倒车影像、驻车雷达、无钥匙进入，低配为卤素大灯和织物座椅；终端优惠力度大，起售价已下探至9-10万元区间，性价比突出； | 车机系统偶发卡顿延迟，尤其多任务操作或开启360影像时，流畅度有待优化；高配车型智驾系统实用，高速领航、自动泊车等功能可有效缓解驾驶疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥130,014元 | ¥183,374元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥130,014元 | ¥183,374元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4535mm×1870mm×1650mm | 4460mm×1825mm×1625mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 610 km | - | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.2 | 26.6 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2750mm | 2640mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 405L | 427L | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 144 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 225 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
