这三款车性格完全不同，选哪个主要看你用车场景。型格是典型的“水桶运动车”，1.5T发动机182匹马力，动力最猛，后轮独立悬架，底盘素质高。轴距2735mm后排空间三车里最好，隔音一般但还能接受。终端优惠下来性价比很高，适合追求动力和空间的年轻人。雷凌（推荐双擎版）最大的卖点是省油和省心，混动系统市区开特别顺，一公里三毛多，主动安全配置全系给得挺足。但动力最弱，后排头部空间比较局促。如果你每天通勤距离长，一年跑两万公里以上，这车实际持有成本最低。马自达3昂克赛拉颜值和操控是独一档的存在，6AT反应极快，2.0L自吸搭配上很跟脚，过弯姿态好。但后排空间是硬伤，底盘偏硬，隔音也一般。如果你自己开着爽就行，后排不常坐人，可以入；但凡要顾家，建议前面两位。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 马自达 |
| 价格 | 17.09万 | 12.98万 | 12.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 安全配置较全，车身结构在中保研等碰撞测试中成绩优秀；车机系统智能化程度低，界面反应卡顿，语音识别准确率不高； | 终端优惠力度较大，性价比在同级合资车中表现不错；后排头部空间局促，身高超过175cm乘客容易顶头； | 操控表现优异，转向精准、指哪打哪，底盘调校有韧性，过弯侧倾小，GVC矢量控制系统加持，弯道信心十足，被誉为“东瀛宝马”。；油漆较薄，容易产生太阳纹和细小划痕，尤其深色车漆更显脏，需要更频繁的洗车和更细致的漆面护理。； |
| 落地价 (估算) | ¥195,917元 | ¥149,474元 | ¥141,677元 |
| 全款总价 (估算) | ¥195,917元 | ¥149,474元 | ¥141,677元 |
| 贷款预估 | 总价：¥195,917元 首付(30%)：¥58,775元 月供(3年)：¥3,988元 利息总额：¥6,435元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4563mm×1802mm×1420mm | 4640mm×1780mm×1455mm | 4662mm×1797mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2735mm | 2700mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 149 | 85 | 116 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 185 | 202 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 4 | 3 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
