| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 五菱 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.48万 | 9.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰塑料感较强，用料廉价，缺乏豪华感，设计风格偏老旧；支持快充，30分钟可从30%充至80%，补能速度较快，适合长途出行； | 后排腿部空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性出色，达到B级车水准；内饰塑料感较强，门板和中控台下方使用较多硬质塑料，豪华感不足； | 用车成本低，百公里电费仅需几分钱（家充桩谷电），首任车主三电终身质保，后续省心；车机系统偶有卡顿，切换导航或多媒体时出现1-2秒延迟，第三方App适配一般，流畅度有待优化； |
| 落地价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,044元 | ¥115,574元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1910mm×1569mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4720mm×1880mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 60 km | 545 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56 | 9.5 | 56.64 |
| 快充时间 | 待定 | 不支持 | 0.4小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 3.5小时 | 9.4小时 |
| 轴距 | 2990mm | 2800mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 433L | 610L | 423L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | - | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 205 | - | 330 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
