| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 奥迪 | 丰田 |
| 价格 | 25.17万 | 32.98万 | 34.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前置后驱布局，前后50:50配重比，操控灵活，弯道侧倾抑制出色，驾驶乐趣高；车型已近3年未进行重大改款，产品迭代严重滞后，配置和设计逐渐落后于时代； | 后期保养费用较高，小保养约1000-1200元，大保养费用更贵，使用成本不低；终端维修保养网络成熟，配件供应充足，第三方改装升级方案丰富； | 品牌情怀在年轻消费群体中几乎不存在，皇冠标志的溢价能力远不如BBA；基于丰田顶级TNGA-L平台打造，与雷克萨斯LS同源，底盘规格达到D级车水准； |
| 落地价 (估算) | ¥287,221元 | ¥375,474元 | ¥397,170元 |
| 全款总价 (估算) | ¥287,221元 | ¥375,474元 | ¥397,170元 |
| 贷款预估 | 总价：¥287,221元 首付(30%)：¥86,166元 月供(3年)：¥5,847元 利息总额：¥9,434元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 | 总价：¥397,170元 首付(30%)：¥119,151元 月供(3年)：¥8,085元 利息总额：¥13,046元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1815mm×1421mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 5030mm×1890mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 8.3 | 8.6 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2775mm | 2908mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 364L | 424L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 140 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
