| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 别克 | 福特 |
| 价格 | 17.99万 | 20.49万 | 18.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 蓝牙连接不稳定，蓝牙钥匙经常出现连接失败或响应迟钝的情况，影响日常使用；低速行驶安静平顺，电机驱动为主，驾驶质感接近纯电动车，无传统燃油车的顿挫感； | 新款车标设计争议较大，部分消费者认为不如旧款有质感；底盘扎实稳健，高速行驶稳定性好，滤震质感优秀； | 整备质量较重（1880kg），电耗偏高，纯电模式下续航达成率偏低；车内空间宽敞，后排横向空间充足，坐三个成年人不拥挤，后排地台纯平； |
| 落地价 (估算) | ¥206,087元 | ¥234,337元 | ¥216,144元 |
| 全款总价 (估算) | ¥206,087元 | ¥234,337元 | ¥216,144元 |
| 贷款预估 | 总价：¥206,087元 首付(30%)：¥61,826元 月供(3年)：¥4,195元 利息总额：¥6,769元 | 总价：¥234,337元 首付(30%)：¥70,301元 月供(3年)：¥4,770元 利息总额：¥7,697元 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4653mm×1902mm×1728mm | 4641mm×1883mm×1638mm | 4658mm×1935mm×1710mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | - | 115 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 8.4 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 24.4 | 18.4 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.23小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2730mm | 2779mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 648L | 347L | 448L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 272 | 155 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 565 | 270 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
