| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 59.88万 | 58.90万 | 46.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 搭载真·Quattro全时四驱系统，采用冠状齿轮中央差速器，纯机械结构；排气为假四出装饰，实际排气口隐藏，声浪较为低调； | 刹车前段偏软，虚位较大，激烈驾驶时制动力释放不够线性，需要深踩才能获得足够刹车力；操控扎实，配备自适应空气悬架（部分车型），弯道支撑性好，高速稳定性强； | 后排空间非常宽敞，腿部空间充裕，乘坐舒适性堪比S级；冷启动时发动机噪音偏大，尤其在冬季早晨会影响豪华感； |
| 落地价 (估算) | ¥679,444元 | ¥668,370元 | ¥530,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,444元 | ¥668,370元 | ¥530,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,444元 首付(30%)：¥203,833元 月供(3年)：¥13,831元 利息总额：¥22,317元 | 总价：¥668,370元 首付(30%)：¥200,511元 月供(3年)：¥13,606元 利息总额：¥21,954元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4689mm×1893mm×1633mm | 4749mm×1920mm×1635mm | 5092mm×1880mm×1493mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 4.5 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2825mm | 2888mm | 3094mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 620L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 260 | 310 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 500 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
