| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 世极 | 林肯 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 198.00万 | 145.80万 | 155.00万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰豪华氛围与德系竞品存在明显差距，部分物理按键布局复杂，人机工程学欠佳；内饰用料考究，采用大面积真皮包裹与木纹装饰，做工精细，体现日式奢华工艺； | 13.2英寸SYNC 4触控屏标配无线Apple CarPlay和Android Auto，操作响应流畅； | 官方起售价116.6万元，实际终端需加价10-20万元选装包，落地价格远超官方指导价，性价比极低；整车静谧性极为出色，配备多层隔音玻璃和主动降噪技术，时速120km/h车内噪音控制极佳，后排交谈无需提高音量； |
| 落地价 (估算) | ¥2,240,200元 | ¥1,650,340元 | ¥1,754,300元 |
| 全款总价 (估算) | ¥2,240,200元 | ¥1,650,340元 | ¥1,754,300元 |
| 贷款预估 | 总价：¥2,240,200元 首付(30%)：¥672,060元 月供(3年)：¥45,603元 利息总额：¥73,583元 | 总价：¥1,650,340元 首付(30%)：¥495,102元 月供(3年)：¥33,596元 利息总额：¥54,208元 | 总价：¥1,754,300元 首付(30%)：¥526,290元 月供(3年)：¥35,712元 利息总额：¥57,623元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5205mm×1990mm×1805mm | 5648mm×2069mm×1987mm | 5040mm×1850mm×1955mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 70 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.7 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.1 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | 3.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2950mm | 3341mm | 3000mm |
| 座位数 | 4个 | 7个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 340L | 746L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 303 | 291 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 660 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
