| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 本田 | 大众 |
| 价格 | 18.88万 | 21.19万 | 19.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力平顺，1.5T发动机与电机切换无顿挫感，起步轻快，高速超车有信心；手机蓝牙钥匙连接不稳定，偶尔无法正常解锁车辆，便利性打折扣； | 燃油经济性出色，1.5T燃油版综合油耗7-8L/100km，混动版仅4-5L/100km，且可使用92号汽油；车机系统反应迟钝、功能单一，屏幕尺寸偏小（低配），不支持CarPlay等主流手机互联； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥216,144元 | ¥242,247元 | ¥219,647元 |
| 全款总价 (估算) | ¥216,144元 | ¥242,247元 | ¥219,647元 |
| 贷款预估 | 总价：¥216,144元 首付(30%)：¥64,843元 月供(3年)：¥4,400元 利息总额：¥7,100元 | 总价：¥242,247元 首付(30%)：¥72,674元 月供(3年)：¥4,931元 利息总额：¥7,957元 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4658mm×1935mm×1710mm | 4703mm×1866mm×1680mm | 4744mm×1842mm×1684mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 115 km | - | 143 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 8.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂+磷酸锰铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 18.4 | 22 | |
| 快充时间 | 0.23小时 | - | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2726mm | 2701mm | 2791mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 448L | 627L | 403L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 142 | 155 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 243 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
