| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 43.98万 | 44.80万 | 46.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 奥迪品牌在纯电市场溢价能力较弱，消费者对传统豪华品牌新能源信任度不足；底盘采用前后五连杆独立悬架，高配配备自适应空气悬架+FSD频率选择减震器，德系调校扎实稳健； | 车机智能化水平一般，语音识别准确率不如国产新能源；操控性能出色，方向盘指向精准，底盘扎实，人车沟通感强； | 高速行驶稳定性出色，底盘扎实厚重，悬挂滤振有高级感；终端优惠幅度相比同级别竞品较小，性价比优势不够突出； |
| 落地价 (估算) | ¥455,494元 | ¥509,040元 | ¥530,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥455,494元 | ¥509,040元 | ¥530,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥455,494元 首付(30%)：¥136,648元 月供(3年)：¥9,272元 利息总额：¥14,961元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5073mm×1950mm×1504mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 5092mm×1880mm×1493mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 721 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 6.5 | 6.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 107 | ||
| 快充时间 | 0.35小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3076mm | 3105mm | 3094mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 495L | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
