| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 鸿蒙智行 | 丰田 |
| 价格 | 31.35万 | 31.98万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌影响力和二手车保值率在电动车中表现突出，Model Y 2024年全球销量超百万辆，三年保值率普遍在60%以上；内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围； | 增程版纯电续航（CLTC 240km）冬季实际打八折左右，频繁充电场景下便利性受影响；华为乾崑ADS智驾系统在高速和城市快速路上表现成熟，自动跟车、变道、上下匝道动作平顺线性； | 动力输出平顺丝滑，E-CVT变速箱油电衔接无顿挫，起步轻快，驾驶感受安静舒适；大灯亮度偏暗（尤其低配车型），夜间行车照明效果不够理想； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥331,894元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥331,894元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 315 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.1 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 53.4 | 6 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.25小时 | - |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2890mm | 3030mm | 3060mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 822L | 957L | 525L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | - | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
