| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 林肯 | 丰田 |
| 价格 | 25.17万 | 25.48万 | 34.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠幅度大，入门版实际裸车价已降至16-17万元区间，性价比突出；内饰设计老旧，全系标配8英寸中控屏尺寸偏小，机械指针仪表盘缺乏科技感，多年未更新； | 车机系统偶有卡顿，百度导航体验一般，且不支持安卓手机互联；隔音静谧性出色，前排夹层降噪玻璃配合ANC主动降噪，低速行驶非常安静； | 外观设计大胆前卫，溜背轿跑造型个性鲜明，四透镜LED大灯与20英寸轮毂辨识度高；车机系统操作逻辑混乱，无应用商店，智能化体验与同价位国产车型差距明显； |
| 落地价 (估算) | ¥287,221元 | ¥290,724元 | ¥397,170元 |
| 全款总价 (估算) | ¥287,221元 | ¥290,724元 | ¥397,170元 |
| 贷款预估 | 总价：¥287,221元 首付(30%)：¥86,166元 月供(3年)：¥5,847元 利息总额：¥9,434元 | 总价：¥290,724元 首付(30%)：¥87,217元 月供(3年)：¥5,918元 利息总额：¥9,549元 | 总价：¥397,170元 首付(30%)：¥119,151元 月供(3年)：¥8,085元 利息总额：¥13,046元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1815mm×1421mm | 4982mm×1865mm×1485mm | 5030mm×1890mm×1480mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.99 | 8.6 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2775mm | 2930mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 364L | 489L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 192 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 393 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
