| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 奇瑞 | 丰田 |
| 价格 | 16.87万 | 17.19万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力强劲，2.0T高功版最大功率175kW、峰值扭矩350N·m，零百加速约7.5秒；底盘调校偏硬朗，过减速带和颠簸路面时滤震不足，后排舒适性受影响； | 性价比突出，同价位配置和尺寸明显优于合资竞品；第三排空间局促，7座版仅适合应急短途乘坐； | 车机系统反应慢，低配车型中控屏清晰度一般、操作卡顿，语音识别准确率低，智能化和流畅度远不如同价位国产车；维修网络覆盖广，丰田服务网点遍布全国，路边修理厂大多能维修，配件便宜且易获取，用车省心； |
| 落地价 (估算) | ¥193,431元 | ¥197,047元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,431元 | ¥197,047元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,431元 首付(30%)：¥58,029元 月供(3年)：¥3,938元 利息总额：¥6,354元 | 总价：¥197,047元 首付(30%)：¥59,114元 月供(3年)：¥4,011元 利息总额：¥6,472元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4795mm×1895mm×1689mm | 4853mm×1930mm×1718mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2845mm | 2820mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 562L | 738L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 192 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
