| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 奥迪 | 奔驰 |
| 价格 | 34.90万 | 33.69万 | 31.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，配备AVS自适应可变悬架系统，底盘质感厚重扎实；后排头部空间受溜背造型影响明显，身高178cm以上乘客易感到压抑； | 配置分布不合理，电吸门、座椅通风、电动调节方向盘等实用配置需选装或高配才有；quattro ultra适时四驱系统响应迅速，湿滑路面抓地力优异； | 副驾驶座椅全系缺失电动调节，作为豪华品牌车型此项配置过低，影响用户体验；底盘调校偏向舒适，悬架柔韧有韧性，长途行驶平稳，细碎颠簸过滤到位； |
| 落地价 (估算) | ¥397,170元 | ¥383,497元 | ¥355,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥397,170元 | ¥383,497元 | ¥355,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥397,170元 首付(30%)：¥119,151元 月供(3年)：¥8,085元 利息总额：¥13,046元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5030mm×1890mm×1480mm | 5142mm×1874mm×1464mm | 4638mm×1834mm×1706mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 8.0 | 8.8 |
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3000mm | 3066mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 473L | 703L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 150 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 340 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
