| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 36.75万 | 47.80万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观颜值高，数字矩阵大灯与贯穿式尾灯设计出色，机甲/锦衣双套装可选，回头率高；冬季续航衰减明显，实际续航约350-400km，低温环境下电耗升至20kWh/100km以上； | 刹车脚感偏软，初段制动力释放不明显，需要深踩才能获得足够制动力，拥堵路况较累；内饰豪华感强，延续EQS设计语言，氛围灯效果出众，材质与工艺在同级别中处于顶尖水平； | 品牌认可度高，商务接待和家用均有面子；刹车点头现象明显，部分车主反映刹车异响； |
| 落地价 (估算) | ¥381,025元 | ¥494,840元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥381,025元 | ¥494,840元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥494,840元 首付(30%)：¥148,452元 月供(3年)：¥10,073元 利息总额：¥16,254元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4876mm×1860mm×1675mm | 4969mm×1906mm×1514mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 681 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 4.9 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 83.4 | 96.1 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.62小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 13.0小时 | - |
| 轴距 | 2965mm | 3120mm | 3105mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 430L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 300 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 460 | 858 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
