| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 奇瑞新能源 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 4.98万 | 4.59万 | 6.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 0-60km/h加速轻快平顺，电机响应迅速，市区红绿灯起步不拖沓，驾驶感受优于同价位燃油车；后排空间局促，腿部空间有限，坐成年人长途会比较拥挤，更适合儿童或短途应急使用； | 冬季低温环境下续航衰减明显，实际续航达成率偏低，北方用户需谨慎；后排座椅支持比例放倒，可扩展储物空间，日常买菜、短途载物够用； | 隔音表现一般，高速行驶时风噪、胎噪、电机声混杂，影响驾乘静谧性；高配车型配置丰富：10.4英寸中控屏、语音控制、手机APP远程控车、副驾电动座椅； |
| 落地价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥65,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥53,794元 | ¥49,777元 | ¥65,227元 |
| 贷款预估 | 总价：¥53,794元 首付(30%)：¥16,138元 月供(3年)：¥1,095元 利息总额：¥1,767元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥65,227元 首付(30%)：¥19,568元 月供(3年)：¥1,328元 利息总额：¥2,142元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3268mm×1520mm×1575mm | 3030mm×1496mm×1637mm | 3242mm×1670mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 220 km | 271 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.1 | 17.28 | 25.05 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.55小时 | 0.67小时 |
| 慢充时间 | 7.2小时 | 5.0小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2190mm | 1960mm | 2150mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 170L | 80L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 36 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 90 | 95 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
