| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 欧拉 | MG名爵 | 比亚迪 |
| 价格 | 10.38万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化配置丰富,支持语音控制、华为HiCar、CarPlay及OTA升级;后备箱容积仅228L,装载能力有限,放大件行李较吃力; | 空间越级表现,轴距达2750mm,后排腿部空间充裕,地板纯平,1.8米乘客也能舒适乘坐;品牌在国内市场知名度较低,经销商网络覆盖不够完善,售后便利性不如一线品牌; | 内饰大面积使用硬塑料,门板和中控台质感一般,与同价位竞品相比缺乏档次感;保有量超150万辆,全国售后网点密集,保养方便且费用低廉; |
| 落地价 (估算) | ¥109,414元 | ¥94,994元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥109,414元 | ¥94,994元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价:¥109,414元 首付(30%):¥32,824元 月供(3年):¥2,227元 利息总额:¥3,594元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥104,274元 首付(30%):¥31,282元 月供(3年):¥2,123元 利息总额:¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4242mm×1825mm×1632mm | 4395mm×1842mm×1551mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | 437 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.9 | 42.8 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2650mm | 2750mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 228L | 471L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 250 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


