| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 丰田 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.99万 | 29.58万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 车内乘坐和储物空间宽敞，第二排可前后滑动，后备箱容积最大可扩展至约1900L，满足家庭多场景用车需求；380T燃油版市区综合油耗实测约10-12L/100km，且需加注95号汽油，用车成本偏高； | 内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围；动力响应极快且平顺，后驱版0-100km/h加速5.9秒，长续航全轮驱动版4.3秒，Performance版3.7秒，电机瞬时扭矩输出特性优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥259,897元 | ¥337,054元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,897元 | ¥337,054元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1930mm×1625mm | 4965mm×1930mm×1750mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | - | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 4.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 89.8 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.6小时 | - | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 13.3小时 | - | 10.0小时 |
| 轴距 | 2930mm | 2850mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 471L | - | 822L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 350 | 182 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 770 | 380 | 559 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 4 | 6 |
| 气囊数量 | 11 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
