| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 五菱 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 4.59万 | 5.48万 | 4.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 多起投诉反映正常行驶中突然失控甩尾、方向盘锁死、刹车踩不动等安全隐患；222km版本续航扎实，实际城市工况可达200km左右，续航达成率较好； | 底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，后排乘坐舒适性较差；用车成本极低，家充桩谷时电费下每公里不到5分钱，月均电费仅几十元； | 用车成本极低，百公里耗电量约8.8-10.8kWh，每公里行驶成本约几分钱；车漆较薄，部分用户反映易出现起鼓、脱落等问题，外观耐久性不佳； |
| 落地价 (估算) | ¥49,777元 | ¥58,944元 | ¥49,777元 |
| 全款总价 (估算) | ¥49,777元 | ¥58,944元 | ¥49,777元 |
| 贷款预估 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3000mm×1510mm×1630mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3030mm×1496mm×1637mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 222 km | 301 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.11 | 25.1 | 17.28 |
| 快充时间 | 1.08小时 | 0.58小时 | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 7.2小时 | 5.0小时 |
| 轴距 | 1953mm | 2190mm | 1960mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 81L | 170L | 80L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 30 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 90 | 85 | 90 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
