| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 哈弗 | 日产 |
| 价格 | 15.39万 | 20.18万 | 18.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电续航里程偏短，实际续航与官方NEDC数据有差距，日常通勤需频繁充电；加速强劲，1.5T混动系统动力充沛，起步和超车顺滑且有推背感； | 暂无短评 | 2.0T版本虽动力强但油耗偏高，且CVT变速箱限制了动力发挥，两头不讨好；座椅舒适性极高，Multi-Layer人体工学座椅填充柔软支撑到位，被誉为'移动大沙发'； |
| 落地价 (估算) | ¥176,707元 | ¥230,834元 | ¥209,477元 |
| 全款总价 (估算) | ¥176,707元 | ¥230,834元 | ¥209,477元 |
| 贷款预估 | 总价：¥176,707元 首付(30%)：¥53,012元 月供(3年)：¥3,597元 利息总额：¥5,804元 | 总价：¥230,834元 首付(30%)：¥69,250元 月供(3年)：¥4,699元 利息总额：¥7,582元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4655mm×1890mm×1664mm | 4800mm×1950mm×1843mm | 4920mm×1850mm×1447mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 50 km | 150 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 6.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 12.3 | ||
| 快充时间 | 不支持 | 0.47小时 | - |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2765mm | 2738mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 507L | - | 556L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 272 | 179 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 570 | 750 | 371 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 9 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
