| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 宝马 | 大众 |
| 价格 | 64.09万 | 60.80万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计极具攻击性，线条凌厉，敞篷开启后回头率极高；标配无线充电速度缓慢且易导致手机发烫，实用性较低； | 相比M3/M4价格门槛更低，能以较小代价获得M Power核心机械素质和驾驶体验；缺乏座椅通风、电动尾门、360全景影像等舒适便利配置，日常使用便利性不足； | 保值率较低，尤其是与宝马X5、奔驰GLE等竞品相比，二手车折价明显；3.0T V6发动机动力强劲，最大功率250kW、最大扭矩450N·m，零百加速5.9秒； |
| 落地价 (估算) | ¥727,017元 | ¥689,840元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥727,017元 | ¥689,840元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥727,017元 首付(30%)：¥218,105元 月供(3年)：¥14,800元 利息总额：¥23,880元 | 总价：¥689,840元 首付(30%)：¥206,952元 月供(3年)：¥14,043元 利息总额：¥22,659元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4337mm×1867mm×1312mm | 4580mm×1887mm×1409mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.0 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2470mm | 2747mm | 2899mm |
| 座位数 | 2个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 810L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 353 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 600 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 1 | 6 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
