| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 方程豹 | 坦克 |
| 价格 | 29.58万 | 25.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅可折叠完全放平，形成纯平后备厢空间，适合装载大件物品或车内休息；车机智能化水平相比新势力品牌仍有差距，系统出现过卡顿、语音响应延迟（约1秒）等问题； | 座椅舒适性一般，腰部支撑调节范围有限，长途驾驶易疲劳；动力强劲，DMO超级混动平台综合功率505kW，零百加速4.8秒； | 后备箱因电池包占用，容积偏小，后排放倒后无法形成纯平空间；满油满电综合续航超1000km，可油可电无续航焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥307,174元 | ¥296,374元 | ¥285,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥307,174元 | ¥296,374元 | ¥285,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥307,174元 首付(30%)：¥92,152元 月供(3年)：¥6,253元 利息总额：¥10,090元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1955mm×1925mm | 4890mm×1970mm×1920mm | 4750mm×1930mm×1903mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 152 km | 210 km | 105 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 4.8 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 40.3 | 47.8 | 36.7 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2800mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 403 | 505 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 655 | 760 | 750 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
