| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 大通 | 江铃 |
| 价格 | 14.48万 | 13.98万 | 15.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘及悬挂部件可靠性差,存在下支臂损坏、减震器支座断裂、平衡轴断裂、大梁断裂等严重安全问题;PHEV混动版本综合扭矩可达1000N·m,动力输出强劲,起步和爬坡能力突出; | 满载或拉货时动力略显不足,尤其上坡和高速超车时感乏力;性价比突出,相比同级竞品价格更具优势,购车政策优惠多; | 车机系统智能化水平一般,偶有卡顿,人机交互体验不如主流竞品;2.3T PUMA柴油发动机扭矩充沛(450N·m),低速越野和拉重货能力强; |
| 落地价 (估算) | ¥166,424元 | ¥160,774元 | ¥179,984元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,424元 | ¥160,774元 | ¥179,984元 |
| 贷款预估 | 总价:¥166,424元 首付(30%):¥49,927元 月供(3年):¥3,388元 利息总额:¥5,466元 | 总价:¥160,774元 首付(30%):¥48,232元 月供(3年):¥3,273元 利息总额:¥5,281元 | 总价:¥179,984元 首付(30%):¥53,995元 月供(3年):¥3,664元 利息总额:¥5,912元 |
| 能源类型 | 汽油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1965mm×1920mm | 5378mm×1950mm×1835mm | 5435mm×1935mm×1945mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3110mm | 3480mm | 3270mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 165 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 380 | 520 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 4 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


