| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 极氪 | 小米汽车 |
| 价格 | 26.98万 | 22.98万 | 23.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适性出色，全车七层材质座椅，标配Nappa真皮、四座通风、五座加热和前排十点按摩；辅助驾驶在复杂路况下偶有犹豫，自动泊车揉库动作较多，变道策略偏保守； | 部分车主反映内饰细节品控一般，如装饰条掉漆、接缝不均匀；后备厢常规容积905L，放倒后排可拓展至近2000L，储物能力强； | 性能强劲，MAX版搭载双电机四驱，最大功率约508kW（690匹马力），零百加速3.23秒，同级领先；动能回收标准模式下拖拽感较强，乘客容易产生晕车感，需花时间适应自定义设置； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥239,194元 | ¥243,005元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥239,194元 | ¥243,005元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4950mm×1935mm×1670mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4999mm×1996mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 660 km | 620 km | 643 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.4 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.3 | 75 | 73 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.18小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 3000mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 728L | 905L | 678L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 370 | 235 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 535 | 528 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
