| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 红旗 | 宝骏 |
| 价格 | 9.98万 | 12.48万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统偶发卡顿和死机，连续指令识别和方言识别准确度有待提升；后排腿部空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性出色，达到B级车水准； | 用车成本极低，市区百公里电耗约13-17kWh，家充桩谷电每公里不到8分钱；缺少无钥匙进入、电动尾门等基础便利配置，日常使用需频繁掏钥匙； | 纯电版冬季实际续航缩水明显，低温环境下续航达成率较低；提供纯电（最高600km CLTC续航）和插混（综合续航1100km）两种动力，满足不同需求； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,044元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥131,044元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥131,044元 首付(30%)：¥39,313元 月供(3年)：¥2,668元 利息总额：¥4,304元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1890mm×1685mm | 5040mm×1910mm×1569mm | 4541mm×1880mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 60 km | 500 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 9.5 | 56 | 69.2 |
| 快充时间 | 不支持 | 待定 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 待定 | 10.5小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2990mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 610L | 433L | 567L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 110 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 205 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
