| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 江铃 | 东风 |
| 价格 | 10.08万 | 11.28万 | 11.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 柴油发动机噪音较大，驾驶舱内隔绝效果一般，怠速和加速时轰鸣感明显；货箱有标轴/长轴/平箱多种版本可选，长轴货箱长度达1770mm，装载能力强； | 内饰向乘用化靠拢，配备12.8英寸中控屏、讯飞语音系统、软包工艺；后悬架采用钢板弹簧，减震偏硬，空载经过减速带和烂路颠簸感强； | 隔音表现一般，发动机转速超过2800rpm后噪音明显增大；四驱版本通过性好，配合柴油机低扭，应对复杂路面能力较强； |
| 落地价 (估算) | ¥116,704元 | ¥130,264元 | ¥138,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,704元 | ¥130,264元 | ¥138,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,704元 首付(30%)：¥35,011元 月供(3年)：¥2,376元 利息总额：¥3,833元 | 总价：¥130,264元 首付(30%)：¥39,079元 月供(3年)：¥2,652元 利息总额：¥4,279元 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1860mm×1785mm | 5612mm×1882mm×1852mm | 5330mm×1870mm×1864mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3440mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 123 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 430 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
